随着电动汽车的发展，对于锂离子电池的需求越来越高，而相比手机行业，电动汽车的电池组需求的锂电池数量是百倍与手机电池。与此同时，锂电池的需求增长，会消耗很多资源，尤其对于金属和矿物的需求增长成倍增长。锂和钴是制造电动汽车电池的两种基本元素。今年，钴的价格已经上涨了超过80%。

由于用于电动汽车的电池要大得多，寿命达8-10年，预计到2025年第一批电动汽车的退休，将会产生大量的报废锂离子电池，那么一旦电动汽车报废，用于驱动它们的锂离子电池该如何处理？这也是电动汽车以后必然面临的问题，从环境保护初衷出发的电动汽车，不久的将来在废旧电池所带的资源浪费和环境问题不得不重视。

无论是从回收标准和回收规模难度来考虑，电动汽车锁带来的数倍于其它产品的废弃电池，回收难度大大增加。目前，虽然很企业希望回收汽车电池，但受到回收渠道的限制和回收后的处理技术影响，回收处理的难度加大。

电动汽车上的锂离子电池采用多种不同的化学工艺，这使得进行标准化回收变得困难，目前，锂离子电池回收，大多采用一个熔炼和化学浸出过程来回收金属。但这过程中，环境污染并不会消除。而对于复杂的锂离子电池，回收率还严重不足，其其它材料如石墨等材料依然浪费严重。

目前，对于整个行业来说，应加快制定回收电池标准，提高回收率将环境污染减到最低，或者将从电池发展技术出发，研发循环利用的电池。