BDI安全及原材料总监Matthias Wachter表示：“随着需求的增长速度超过现有产能，(电池)原材料的供应进入了瓶颈阶段。钴、石墨、锂、锰等原材料的供应不够充足，未来新技术在德国的发展将会受到限制。”

由于世界各国政府对环境污染的治理力度进一步加大，汽车制造商同样也加大了对电动汽车的研发投入。预计电池原材料的需求还将会加大。

大众汽车表示，目前正努力争取一个长期供应合同，以避免材料短缺。该公司计划在2022年前向电动汽车业务投资340亿欧元(约合2676亿人民币)，以此来挑战特斯拉。

戴姆勒旗下的奔驰品牌也计划在2022年之前推出其每款车型所对应的电动版，而竞争对手宝马则是i3电动汽车的先驱，其目标是到2025年实现12款纯电动车型的大规模生产。

据了解，比利时Umicore和美国Retriev 等回收公司正在准备从旧电池中提取金属，以便缓解预期的材料短缺问题。