世界电池产业正刮起一阵强劲的风潮，预计到2020年，我国新型锂离子电池将实现产业化，动力电池将实现智能化制造，产品性价比得到大幅提升。

市场需求广阔且不断增长

世界电池市场可以说是“中日韩三国鼎立”，2015年在电动汽车电池领域位居首位的是日本日产和NEC合资的AESC，占世界市场的23.5%。其次是LG化学(16.6%)、比亚迪、松下、三星SDI。在安装在智能手机等设备上的小型电池领域，三星SDI的占有率为25%，位居首位，LG化学占比为16%，位居第二位，其次是松下-ATL(中国)-索尼。

资料显示，目前锂需求主要集中在移动电池和玻璃、润滑油等市场，比重达85%，电动汽车和ESS能源备用系统的市场份额为15%。不过，预计到2025年电动汽车和ESS的锂需求将增至60%。随着需求的不断增长，仅在2015年锂价就暴增了3倍以上，价格随着供需情况的变化，将从过去的每吨7000美元有更大的增长。

“十二五”期间我国锂离子动力电池比能量达到160瓦时/千克以上，成本低于3元/瓦时。根据《中国制造2025》，到2020年，我国锂离子电池比能量将达到300瓦时/千克。

锂电池助力新能源汽车快速发展

作为目前新能源汽车广泛使用的动力电池，锂电池技术在很大程度上影响着新能源汽车产业的发展。今年6月比亚迪公司与青海盐湖工业及深圳宏达同实业成立合资公司，共同开发盐湖锂资源。比亚迪持股48%，并享有碳酸锂的优先采购权，并计划在当地建立年产10GWh的电池厂，通过锂供应和电池生产一体化提高成本竞争力。

LG化学公司为了抢占欧洲电动汽车市场，在波兰成立了电动汽车电池厂，投资金额仅为4000亿韩元；为了提高电池材料竞争力，今年9月收购了GS Em公司的阳极材料业务。

如今，锂电池产业不仅的确处于风口，而且不是可以跟风的风口，创新和技术成分要求很高，不是所谓的猪都能飞的风口。未来，提高我国动力电池的智能制造水平、完善验证测试方法和标准体系，是我国动力锂电池发展的关键任务。