暂停三元锂电池合理
杨裕生认为，十三五期间动力电池的发展要在政策进行调整。现在国家科技部在抓电池的研究，不断的提高电池比能量要求，他认为这个要求是对的。但是提高的速度、进程要根据客观的规律，且要根据全面的衡量来考虑。在他看来，最简单的问题是比能量越高，电池的危险性越大，这是电池基本的规律。片面的强调比能量提高，而不强调安全性的问题，肯定最后要走到偏路上去。
针对三元材料话题，他表示：“三元材料的安全性是成问题的，不是没有问题。现在把电池研究当中所做出来的一些进步，不经过考验，不经过全面的检验，试点，试用，就马上用到汽车上，这是急于求成的一种表现。”此外，就此前工信部暂停三元锂电客车进国家新能源车推荐目录一事，他也发表了看法：“现在对于大客车暂停使用三元电池材料，我认为是合理的，合适的。不管韩国人怎么提抗议，或者是提意见，我国有一些企业受到了损失，这都是次要问题。”他强调，一定要把安全问题放在第一位，把电动汽车的电池安全，整个电动汽车的安全问题放在第一位，这是一个不可动摇的原则。他认为“十三五”应该在这方面大力下功夫，技术上不能片面的强调比能量的提高，而是要全面的要求电池。与此同时，他对之前国务院常务会议上李克强总理就新能源汽车产业提到的，动力电池要实行“以奖代补”的政策表示看好并盼望能够有好的结果。
不仅如此，杨裕生还就当前整车厂商对电池厂商提出的要求普遍太高不实际，谈到了他的看法。“我们目前的电池是什么水平，举个不恰当的例子，可能就是一个幼儿园或者是小学的水平。也就是说七八岁，五六岁孩子的体能，要这样的体能去跑马拉松，或者是跑万米这是不现实的。让这样的孩子跑百米也是不行的，百米讲速度，马拉松讲耐力，现在的电池普遍都不行。”这样的情况下，他认为如何把电池用好，才是电动汽车要研究的一个重大问题，而不是简单的要求电池怎么样。整车厂商提出不合理的要求，动力电池厂商做不出来，强行做，最后肯定会出问题。
石墨烯有戏吗？
针对被媒体过度炒作的石墨烯电池，杨裕生认为石墨稀的确是一种新的材料，有特色，有不同的用途，触摸屏已经开始用了，但是成本较高，作为很好的用途可以发展，但在电池里面，石墨稀不是主体材料，而是作为导电的添加剂，可以推广使用。当然，其他的导电添加剂也有，现在一直在大规模使用的碳黑，或者是乙炔黑， 碳纳米管，要允许各电池公司自己研究，去选择哪一种性能最好，或者哪一种性价比最好，石墨稀是可以参加竞争的。虽然有一些炒作，石墨稀炒得过热了，但是要允许科技界不断地去探索，去提高使用的途径和推广使用途径，这样在我们电池，或者是其他的领域石墨稀可以不断作出新的贡献。
陈全世也对石墨烯表达了他的观点：“现在石墨稀厂家也提出要予补贴了，可能又是一窝蜂都上石墨稀了，石墨有稀(戏)吗？有没有不一定。得把石墨稀进行实践使用，检验论证，看到了好处再补贴也来得及，这是我们需要讲的。”
