据悉，紧随特斯拉和通用的步伐，福特斥资45亿美元研发电动车。福特电动车项目总监KevinLayden说：“电池成本居高不下，短期内很难使其普及。”目前尚无突破迹象，他表示科学家和工程师正在逐步寻找办法将每一代锂离子电池的成本下调10%至20%，降低电池的重量和成本的同事提高其电量。

 据悉，紧随特斯拉和通用的步伐，福特斥资45亿美元研发电动车。福特电动车项目总监KevinLayden说：“电池成本居高不下，短期内很难使其普及。”目前尚无突破迹象，他表示科学家和工程师正在逐步寻找办法将每一代锂离子电池的成本下调10%至20%，降低电池的重量和成本的同事提高其电量。

　　这些进步将对福特CEO MarkFields在2020年前投产13款混合动力车、插电式混合动力车以及纯电动车的目标至关重要。Fields计划在2020年前使其40%的车型都推出电动版本，而目前这一比例仅为13%。因为尽管油价下跌了，但是汽车厂商们仍然在减排和提高燃效方面面临巨大压力。